1905년 경부선 철도를 충북도민들이 반대했던 불행한 역사가 지금은 자손만대에 돌이킬수 없는 한을 남기고 있다． 그래서 1백50만 충북도민들은 경부고속철도 오송역 유치를 위해 합심 단결했고 올해부터 역사신축이 본격적으로 추진된다． 이같은 경부고속철도 오송역 유치에 이어 호남고속철도 오송분기점 유치를 위해 충북도민들이 또다시 사활을 걸고 있다． 호남고속철도 오송분기점은 국토의 균형발전과 장기적으로 남북통일에 대비하기 위해서는 명분과 타당성을 인정받고 있다． 하지만 1999년 12월18일 국가기간 교통망계획 확정고시와 그해 12월27일자로 의결된 제4차 국토종합계획 심의내용을 보면 호남고속철도 건설계획은 천안을 분기점으로 하고 있는 것이 사실이다． 민주당과 공동정권의 한 축인 자민련이 깊숙히 개입됐다는 것이 충북도민들에 대체적인 의견이다． 최근 민주당의 충북도 수장인 홍재형도지부장(청주상당)이 「조건부탈당」을 밝히자 민주당 지도부가 곧바로 「홍의원의 요구를 전폭 수용하겠다」며 설득에 나섰다． 조건부 내용에는 당차원의 호남고속철도 오송분기점 유치가 포함되어 있다． 민주당 한화갑대표는 이같은 조건에 대해 『당 개혁과 화합을 위해 부합되는 요구』라고 밝힌뒤 『전폭적으로 지지하며 이행하겠다』는 입장을 피력했다고 한다． 그러나 호남고속철도 오송분기점 유치등 민주당 지도부의 「전폭수용」결정에 지역주민들의 반응은 냉담하다． 공동정권의 한 축인 자민련의 공식 의견이 없기 때문이다． 민주당， 자민련은 물론 한나라당도 지방선거와 대선을 계기로 지역현안에 대한 명확한 입장표현이 필요하다．
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