문제는 많은 운전자들이 자신의 타이어를 점검하는데 있어서 소홀해 타이어로 인한 크고 작은 사고가 발생하고 있다는 것이다.
특히나 여름철에 열기가 높은 7월과 8월에 사고가 집중적으로 일어난 것으로 나타났다.
또 고속도로를 운행하다보면 타이어가 파손된 일부분이 도로에 널려 있거나 굉음소리와 함께 파손되거나 노면에 브레이크 자국이 남아있는 것을 볼 수가 있다.
한국소비자원이 최근 대한타이어공업협회와 교통안전공단과 함께 국내 운행 차량의 타이어 실태를 조사한 결과 타이어 공기압에 대한 안전 불감증이 심각한 수준인 것으로 나타났다.
승용차 851대를 대상으로 한 타이어 공기압 조사에선 127대(14.9%)만이 공기압이 적정한 것으로 나타났고, 550대(64.6%)는 부족, 174대(20.5%)는 과다인 것으로 조사됐다.
공기압이 부족한 경우가 제일 많았고, 심지어 일부가 찢어졌거나 못이나 유리가 박힌 채 달리는 차도 10대당 1대 꼴에 이르렀고 또한 트렁크에 보관된 예비타이어의 공기압 상태도 불량으로 나타났다.
공기압 부족 시는 타이어 파손으로 인한 대형사고 유발, 공기압 10% 부족 시 연료 10%정도 더 소모, 공기압 30% 부족 시 타이어 수명 1/3 단축되고, 공기압 과다 시는 타이어 접지면 부족으로 브레이크 제동력과 차량 승차감이 떨어진다.
타이어 공기압을 수시로 체크하라는 것은 한 달에 4%씩 자연 감소, 기온이 10℃ 낮아 질 경우 약 8.7% 자연 감소되어 적정 공기압 유지하는데 있어서 상당히 중요하기 때문이다.
이를 막기 위해서는 여름철에는 평상시보다 공기압을 10~20% 높여주어야 하고 또한 낡은 타이어는 여름철에 반드시 교체해주는 것이 좋다.
유인갑 / 경기도 평택
중부매일
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