33개 상습 정체구간별 장·단기 개선, 1조 9천300억원 투입
PM 조례 개정·7월부터 강력 단속·견인 실시, 안전망 구축
이장우 대전시장은 29일 브리핑룸에서 "상습 정체구간을 개선해 시민 불편을 해소하고 PM에 대한 역할 정립으로 보행자와 이용자 모두를 위한 안전망을 선제적으로 구축하겠다"고 밝혔다.
대전시는 상습교통정체 개선대책에 대한 정체구간 데이터 분석 및 현장실사를 통해 왕복 4차로 이상 도로 대상 분석결과, 개선이 필요한 33개 상습정체구간을 선정했다.
도시교통정비촉진법 시행령에 의거, 정체원인으로는 △불법주차, 신호체계, 좌회전 대기공간 부족 등 16개 구간 △도로용량 대비 교통량 과다, 병목 현상 등 17개 구간으로 1시간 평균 속도가 15㎞/h 미만인 상태가 주 21시간 이상 발생하는 경우로 나타났다.
우선 도로여건 등을 고려해 5개소는 교차로 입체화를 추진한다.
장대삼거리는 올해 실시설계를 시작으로 2024년 착공해 2027년까지 완공하고, 북대전IC네거리는 현재 기본 및 실시설계 단계로 2028년 완공이 목표다.
또한 유성IC와 죽동 인근지역의 교통정체 해소를 위해 한밭대로 월드컵지하차도부터 온천2동주민센터 내 병목구간(6→5→6차선, 350m)을 확장하고, 장대네거리에 대한 입체화 등 구조개선을 통해 이 지역 교통흐름을 획기적으로 개선할 계획이다.
이와 함께 상습정체 대부분이 구도심에서 발생 됨에 따라 도로확장 및 외곽도로를 신설해 계백로, 태평로 등 도심 교통수요를 사전에 분산·우회시켜나갈 방침이다.
계룡대교네거리 주변 지역인 원신흥동과 봉명동 일원 교통정체는 (가칭)도안대교 및 만년지하차도 연결도로를 오는 4월까지 준공해 그동안 단절됐던 천변도시고속화도로에 연결시킴으로써 이 지역 교통량을 분산한다.
또한 정림중~사정교 도로는 오는 7월 착공해 2026년 말까지 완공하는 등 8개 사업을 단계적으로 추진해 단절된 순환도로 연계망을 구축해 나갈 예정이다.
이장우 시장은 "최근 급격한 이용 확산과 사고위험이 높아진 PM에 대해 새로운 교통수단으로의 역할 정립과 선제적인 안전망 구축에 나서겠다"고 강조했다.
시는 5월까지 「대전광역시 개인형이동장치 안전 및 편의 증진 조례」 개정을 통해 주차금지 지역과 PM 견인 및 비용 징수 근거를 마련하고, 강력한 견인을 시행한다.
조례개정(안)에 따르면 PM 견인 시 1대당 견인료 3만 원과 별도의 보관료가 부과될 예정이다.
또, 자치구별 사고위험이 높은 구간을 특별관리구간으로 지정하고 대전경찰청과 협조하여 단속을 강화할 예정이다.
견인에 앞서 6월말까지는 홍보·계도기간으로 운영한다.
올해 7월부터는 자치구별 도보단속 및 사전계고를 통해 우선 업체의 자체처리를 유도하고, 1시간 내 조치가 이루어지지 않을 경우, 견인을 추진한다는 방침이다.
이장우 시장은 "맞춤형·단계별 개선과 실효성 있는 대책추진으로 상습교통정체를 해소하고 PM 이용문화를 조기에 정착시켜 나가겠다"며 "성공적인 추진을 위해 시민 여러분의 적극적인 참여를 당부드린다"고 말했다.
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천성남 기자
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